52920-98A レザー・ロープロファイル・パッセンジャーバックレストパッド 2006 08/11
リアビューに更なる迫力を、ということで装着したバックレストですが、
さすがにあのパッドは大きすぎるということで、ディーラーで加工の相談(￣▽￣；)
内容としてはシート屋さんで一回り小さくしてもらうというもの(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
しかし、致命的な問題が何点か浮上(o_ _)o
まず型崩れ防止のベースプレートがパッドの外寸ギリギリまで入っており、
パッドのサイズを小さくするにはプレートの加工が必要ということです。
プレートの加工をするということは、自分の中で理想の型を決めておく必要があるのですが、
デザインは勿論、どの程度の大きさにすればバランスが取れるか全くわからない状態(__;)
更に小さくすることで表皮が余り、思わぬ場所で表皮が浮いたりシワが入ったりする可能性があるとのこと。
というわけでアレコレ悩んだ結果、結局２個目のパッドを購入することにしました(￣▽￣；)
しかし、自分が加工を考えた一番の原因がココにあるのです。
パーツカタログではリアビューの全体的なバランスがシッカリ見られる写真が殆ど無い上に、
写真の角度も個々で違い、大まかなサイズすらもわからず。
トドメにカタログでは殆どの車輌がストックシートを装着しておらず、自分には全くと言っていいほど参考になりません。
実際に前回紹介のロードキングスタイルパッドの写真。
ノーマルシートかと思っていたら、何とサンダウナーシートι(◎д◎)ノヾ
写真のシーシーバーとパッドのバランスのみからある程度の大きさや高さを予測。
苦心の末に選んだのが今回のレザーロープロファイルです（・∀・）！
※商品構成はバックレストパッドのみとなっております。
ロードキングのパッドに比べて一回り小ぶりな外観に加え、ステッチ等が無い究極のシンプルスタイルが特徴です(o^―゜)b
本来は同名のメインシートとベストマッチするようですが、
これ程のシンプルスタイルであればノーマルシートでも違和感は無いでしょう（・∀・）！
取り付けは以前のパッドを参考に(o^―゜)b
おおーっ（・∀・）！
一回り小さくなっただけでかなりスタイルが改善されました(o^―゜)b
試しに過去の写真を同じ大きさに合わせて合成（・∀・）
シーシーバーからの出幅を見ると大きさがまるで違うのがわかると思います。
以前のパッドに比べると堅いと思っていたクッションも実際に装着してみるとさすがの一言！
柔らかいパッドでは中々出せない程よいホールド感が大きな魅力。
ロングツーリングでも十分すぎるほどの性能を持っているでしょう(o^―゜)b
どちらのパッドが優れているというのは一概に言い切れませんが、
クッション性能としては双方共に大きな魅力を持っていると言えるでしょう(´∀｀)
しかし、何よりも驚いたのがパッドの大きさ一つでこれほどまでにスタイリングが改善されるとは・・・(￣▽￣；)
残る仕上げにシートと同じスタッドを打つ予定です(o^―゜)b
・レザーロープロファイル・パッセンジャーバックレストパッド
・52920-98A
・94年以降ツーリングモデルでラゲッジラック53341-97A、
またはデタッチャブル・シーシーバーアップライト（52935-04は除く）装着車に適合。
・\24,400
