45459-02 スロット・ハンドコントロールレバーキット 2005 08/09
カタカタレバーに我慢が出来ずに交換（笑）
この時点でハンドル周りはフルクロームに近い状態だったので、多少スタイリッシュなタイプをつけても大丈夫かな？と言うことで
今回は色気を出してレバー中央にスロットが入ったタイプを選んでみました。
レバーの交換方法はコチラ(o^―゜)b
やはり純正、仕上がり、品質共に前回のレバーとは全く違います(ﾟ∀ﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!
更にこのレバーのアピールポイントと言えるのが、H-Dロゴ入りのインサート(´∀｀)
小さなパーツながら予想以上に目に入りやすく、車種毎にラインナップされているインサートに交換すれば
自慢の愛車の存在感をよりアピール出来ることでしょう゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
大きな注意点としてはコチラのレバーは他のレバーと形状が異なり、グリップ部分にアールがついています。
写真で見るとそこまで大きなカーブではなく、掌の形状に合わせて作られた親切設計のような感じに見えますが
このレバーを装着して操作感に慣れてきた頃、改めてストックのレバーを握るとその違いは歴然。
特に自分と同じく手が小さな方は、その（握りにくいという）影響がより大きくなるかと思われます。
このレバーを使用して２年後、自分はこの握り心地に耐えることができずにストックと同形状のクロームレバーに戻すことにしました。
自分がこのレバーを装着することは二度と無いと思いますが、手の大きさや握力によっては大した問題ではない場合があります。
これから装着される方は事前にシッカリ確認して下さい(o^―゜)b
・スロット・ハンドコントロールレバーキット
・45459-02
・96〜03ＸＬ、96年以降ダイナ、ソフテイル、ツーリングの各モデルに適合。
ポリスモデル、VRSC、ハイドロリック・クラッチ装着車は不可。
・45533-02
・02〜05年VRSCモデル、及び96年以降ダイナ、ソフテイル、ツーリングの各モデルでハイドロリック・クラッチ装着車に適合。
・上記２種 \31,500
・34648-06
・06年VRSCモデルに適合。
・\41,400
